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    随着国内航空航天、轨道交通、医疗器械等范畴的开展，轴承钢球铸造行业也取得了一定水平的提升。轴承铸造行业不只需求在现有的市场当中有效行进，还需求积极开辟新兴市场。国内的五金轴承铸造产业呈现高速开展态势，肩负高端配备国产化的任务。在“十二五”规划的指导下，我国的轴承钢球铸造行业制定了行业开展的规划，即项目和出口。“十二五”期间，高铁的建立将到达一个史无前例的顶峰，2011年全国铁路方案基建投资7000亿元，为整个高铁设备制造企业提供了宏大的市场机遇。

    到2012年我国将建成42条高铁客运专线，总里程将超越1.3万公里，这对动车组将构成800列的新增需求，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，轴承钢球为我国高铁轴承提供了宽广的市场空间。将来三年我国高铁轴承市场将超越20亿元。作为高铁根底零配件的高速列车轴承范畴，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占领着中国的市场。固然少部份国内企业能够制造业时速200公里级别的动车轴承，但相关采购部门还是会采用进口部件。轴承钢球依照目前国内的形势，想要开展高端轴承必然存在诸多艰难，只要不时克制现有的艰难，高端轴承行业才能够完成宏大的飞跃。